Respuesta rápida: un vehículo derivado de turismo es un automóvil destinado a servicios o al transporte exclusivo de mercancías, derivado de un turismo del cual conserva la carrocería y que dispone únicamente de una fila de asientos (Manual I 2025, pág. 35). Es la típica "furgoneta pequeña" que por fuera parece un utilitario normal, pero por dentro tiene la parte trasera convertida en zona de carga.
En qué se diferencia de un turismo
La carrocería es la misma. Lo que cambia es para qué está construido:
- Turismo: automóvil destinado al transporte de personas, con al menos cuatro ruedas y, además del asiento del conductor, ocho plazas como máximo (Manual I 2025, pág. 35).
- Derivado de turismo: ese mismo coche transformado para llevar solo mercancías, con una única fila de asientos.
Dicho de otro modo: si le quitas los asientos traseros a un utilitario, tapas las ventanillas y lo matriculas para carga, deja de ser un turismo a efectos de tráfico — aunque siga siendo idéntico por fuera. El Manual II lo cita entre los vehículos destinados al transporte de mercancías, junto al furgón o furgoneta y al vehículo mixto (pág. 495).
Y en qué se diferencia del vehículo mixto adaptable
Aquí está la confusión que se pregunta en el examen. El vehículo mixto adaptable es un "automóvil especialmente dispuesto para el transporte, simultáneo o no, de mercancías y personas hasta un máximo de 9, incluido el conductor, y en el que se puede sustituir eventualmente la carga, parcial o totalmente, por personas mediante la adición de asientos" (Manual I 2025, pág. 35; también en el glosario del Manual III, pág. 377).
La clave: el mixto adaptable se transforma añadiendo asientos; el derivado de turismo no, porque solo tiene una fila.
Tabla comparativa
| Turismo | Derivado de turismo | Mixto adaptable | |
|---|---|---|---|
| Para qué está concebido | Transportar personas | Servicios o transporte exclusivo de mercancías | Mercancías y personas, simultáneamente o no |
| Plazas | Máx. 8 además del conductor | Una sola fila de asientos | Máx. 9 incluido el conductor |
| ¿Se puede reconvertir? | — | No | Sí: se sustituye carga por personas añadiendo asientos |
| Autopista y autovía | 120 km/h | 100 km/h | 100 km/h |
| Carretera convencional | 90 km/h | 90 km/h | 90 km/h |
Límites de velocidad: Manual I 2025, pág. 185.
El límite de velocidad es la pregunta trampa
Fíjate en lo que pasa en autovía: el mismo coche, con la misma carrocería y el mismo motor, pasa de 120 a 100 km/h solo por estar matriculado como derivado de turismo. En carretera convencional, en cambio, coinciden los tres en 90 km/h.
Un matiz más que se pregunta: en carreteras convencionales con separación física de los dos sentidos, el titular de la vía puede fijar 100 km/h, pero solo para turismos, motocicletas y autocaravanas de hasta 3.500 kg — los derivados de turismo y los mixtos adaptables no entran en esa excepción (Manual I 2025, pág. 185).