Respuesta rápida: un vehículo derivado de turismo es un automóvil destinado a servicios o al transporte exclusivo de mercancías, derivado de un turismo del cual conserva la carrocería y que dispone únicamente de una fila de asientos (Manual I 2025, pág. 35). Es la típica "furgoneta pequeña" que por fuera parece un utilitario normal, pero por dentro tiene la parte trasera convertida en zona de carga.
Actualizado agosto 2026
Vehículo derivado de turismo: qué es y a qué velocidad puede ir (2026)
En qué se diferencia de un turismo
La carrocería es la misma. Lo que cambia es para qué está construido:
- Turismo: automóvil destinado al transporte de personas, con al menos cuatro ruedas y, además del asiento del conductor, ocho plazas como máximo (Manual I 2025, pág. 35).
- Derivado de turismo: ese mismo coche transformado para llevar solo mercancías, con una única fila de asientos.
Dicho de otro modo: si le quitas los asientos traseros a un utilitario, tapas las ventanillas y lo matriculas para carga, deja de ser un turismo a efectos de tráfico — aunque siga siendo idéntico por fuera. El Manual II lo cita entre los vehículos destinados al transporte de mercancías, junto al furgón o furgoneta y al vehículo mixto (pág. 495).
Y en qué se diferencia del vehículo mixto adaptable
Aquí está la confusión que se pregunta en el examen. El vehículo mixto adaptable es un "automóvil especialmente dispuesto para el transporte, simultáneo o no, de mercancías y personas hasta un máximo de 9, incluido el conductor, y en el que se puede sustituir eventualmente la carga, parcial o totalmente, por personas mediante la adición de asientos" (Manual I 2025, pág. 35; también en el glosario del Manual III, pág. 377).
La clave: el mixto adaptable se transforma añadiendo asientos; el derivado de turismo no, porque solo tiene una fila.
Tabla comparativa
| Turismo | Derivado de turismo | Mixto adaptable | |
|---|---|---|---|
| Para qué está concebido | Transportar personas | Servicios o transporte exclusivo de mercancías | Mercancías y personas, simultáneamente o no |
| Plazas | Máx. 8 además del conductor | Una sola fila de asientos | Máx. 9 incluido el conductor |
| ¿Se puede reconvertir? | — | No | Sí: se sustituye carga por personas añadiendo asientos |
| Autopista y autovía | 120 km/h | 100 km/h | 100 km/h |
| Carretera convencional | 90 km/h | 90 km/h | 90 km/h |
Límites de velocidad: Manual I 2025, pág. 185.
El límite de velocidad es la pregunta trampa
Fíjate en lo que pasa en autovía: el mismo coche, con la misma carrocería y el mismo motor, pasa de 120 a 100 km/h solo por estar matriculado como derivado de turismo. En carretera convencional, en cambio, coinciden los tres en 90 km/h.
Un matiz más que se pregunta: en carreteras convencionales con separación física de los dos sentidos, el titular de la vía puede fijar 100 km/h, pero solo para turismos, motocicletas y autocaravanas de hasta 3.500 kg — los derivados de turismo y los mixtos adaptables no entran en esa excepción (Manual I 2025, pág. 185).
Preguntas frecuentes
¿Qué es un vehículo derivado de turismo?
Un automóvil destinado a servicios o al transporte exclusivo de mercancías, derivado de un turismo del que conserva la carrocería y con una sola fila de asientos.
¿A qué velocidad puede circular un derivado de turismo?
100 km/h en autopista y autovía, y 90 km/h en carretera convencional.
¿Un derivado de turismo puede llevar pasajeros detrás?
No. Solo dispone de una fila de asientos y está destinado al transporte de mercancías.
¿Cuál es la diferencia entre derivado de turismo y mixto adaptable?
El mixto adaptable puede transportar mercancías y personas (hasta 9 incluido el conductor) y admite añadir asientos en lugar de carga. El derivado de turismo, no.
¿Un derivado de turismo necesita un permiso especial?
No, se conduce con el permiso B como cualquier turismo. Lo que cambia son sus límites de velocidad y para qué puede usarse.
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