Respuesta rápida: el examen teórico del permiso C tiene 20 preguntas específicas de camión (tacógrafo, tiempos de conducción, masas y dimensiones) con un máximo de 2 fallos, frente a las 30 preguntas y 3 fallos del permiso B. Y no son exámenes alternativos: para sacarte el C necesitas tener ya el permiso B en vigor — es un requisito legal, no una recomendación.
¿Hace falta tener el permiso B antes del C?
Sí, de forma obligatoria. El artículo 5.1.b del Reglamento General de Conductores (Real Decreto 818/2009) lo establece sin ambigüedad: "El permiso de las clases C1, C, D1 y D sólo podrá expedirse a conductores que ya sean titulares de un permiso en vigor de la clase B". No es una buena práctica de las autoescuelas: es normativa estatal. Si no tienes el B, el primer paso es sacártelo — tienes el detalle completo en la ficha del permiso C.
Esto tiene una consecuencia directa en el examen: como el teórico común (normas generales de circulación) ya lo aprobaste al sacarte el B, el examen del C no lo repite. Vas directo al específico de camión.
Comparativa: examen del permiso B vs. examen del permiso C
| Permiso B (coche) | Permiso C (camión) | |
|---|---|---|
| Preguntas | 30 | 20 (específicas de camión) |
| Fallos permitidos | 3 | 2 |
| Tiempo | 30 min | 20 min |
| Temario | Común: 16 temas generales de circulación | Solo específico: tacógrafo, tiempos de conducción y descanso, masas y dimensiones, documentación de transporte, mecánica y primeros auxilios de camión |
| Requisito previo | Ninguno (carnet de entrada) | Permiso B en vigor (Art. 5.1.b RGC) |
| Edad mínima | 18 años | 21 años como regla general (18 con CAP inicial) |
Fuente oficial de la clasificación de permisos: DGT — Clases de permisos de conducir.
En proporción, el margen de error es más estrecho en el C: necesitas el 90% en ambos casos (27/30 en el B, 18/20 en el C), pero con menos preguntas cada fallo pesa más. Un solo error de más y tienes que repetir toda la convocatoria.
El temario específico que no está en el examen del coche
Esto es lo que de verdad diferencia el contenido, no solo el número de preguntas:
- Tacógrafo: qué registra (tiempos de conducción, velocidad, distancia), cuándo es obligatorio y cómo se manipula la tarjeta de conductor
- Tiempos de conducción y descanso: máximo 4,5 horas seguidas antes de una pausa de 45 minutos (o 15+30 en ese orden); 9 horas de conducción diaria (10 h máximo dos veces por semana); descanso diario de 11 horas (reducible a 9 en los supuestos permitidos)
- Masas y dimensiones: límites de MMA (masa máxima autorizada), reparto de carga y por qué circular por encima es infracción y riesgo de frenada
- Limitador de velocidad: obligatorio en camión, con límites propios (90 km/h en autopista, 80 en vía convencional) distintos a los del coche
- Documentación de transporte y mecánica básica: revisiones, averías comunes, y nociones de conducción eficiente propias del vehículo pesado
Nada de esto aparece en el examen del permiso B — es contenido 100% nuevo, aunque partas ya sabiendo circular. Si quieres el desglose completo de requisitos, edad, C1 vs C y el CAP profesional, tienes la guía dedicada: carnet de camión (permiso C): requisitos, exámenes y CAP.
Y si el camión que te interesa es de hasta 7.500 kg, ojo: el permiso C1 se examina de este mismo teórico (Manual IV, 2.5.2.3) pero se puede sacar a los 18 años. Lo tienes en la ficha del permiso C1, con su test. Para lo que cuesta todo, la guía del precio.
Practica ya el teórico específico de camión: empieza aquí →
¿Por qué el examen de camión tiene menos preguntas que el de coche?
No es que sea "más fácil": es que ya diste por superado el bloque común con el B. El examen del C se diseña como un complemento, no como un examen completo desde cero — de ahí que se centre solo en lo que cambia al pasar de un turismo a un vehículo de más de 3.500 kg: la carga, los tiempos de conducción regulados y las dimensiones del vehículo. Quien se presenta al C sin repasar este bloque específico suele fallar precisamente ahí, no en normas generales que ya domina.