Alumbrado

La lógica del alumbrado es sencilla: ver y ser visto sin deslumbrar. El examen pregunta qué luz corresponde a cada situación.

Luz de cruce (corto alcance)

Es la luz "de trabajo". Obligatoria:

• De noche en cualquier vía.
• En túneles y pasos inferiores, aunque estén bien iluminados — de día también.
• En condiciones que reducen la visibilidad (lluvia intensa, niebla, nieve, humo).
• En carriles reversibles o en sentido contrario al habitual, también de día.
• Para las motocicletas: siempre, de día y de noche.

Luz de carretera (largas)

• Solo en vías interurbanas insuficientemente iluminadas y sin riesgo de deslumbrar.
• Prohibida en vías urbanas y cuando puedas deslumbrar a quien viene de frente o circula delante de ti.
• Si te deslumbran: reduce la velocidad y mira ligeramente a la derecha (a la marca de borde) para no perder la trayectoria.

Antiniebla

• Delantera: opcional, con niebla, lluvia intensa o nieve; también puede usarse en curvas cerradas y estrechas de noche.
• Trasera: SOLO con condiciones muy adversas (niebla espesa, lluvia muy intensa, nubes densas de polvo o humo). Fuera de eso deslumbra y está prohibida.

Posición, gálibo y otras

• Luz de posición: delimita el vehículo; acompaña a las demás.
• Luz de gálibo: obligatoria en vehículos de más de 2,10 m de anchura.
• Intermitentes y warning: señalizan maniobras y emergencias, no sustituyen al alumbrado.

Avería y emergencia

• Vehículo inmovilizado de noche en interurbana: luces de posición (y emergencia) encendidas mientras esté en la calzada o arcén.
• Desde el 1 de enero de 2026, la señalización del vehículo inmovilizado se hace con la baliza V-16 conectada colocada en el punto más alto del vehículo — sustituye a los triángulos (verificado 07/2026).

Trampa típica: el antiniebla trasero NO se enciende "por si acaso" con lluvia normal: solo con condiciones muy adversas. Es de las preguntas de alumbrado más falladas.