Respuesta rápida: 15-20 minutos al día practicando con tests reales (no solo leyendo el manual) suelen bastar para aprobar el teórico del permiso B en 2-3 semanas, si vienes con una base mínima. Si partes de cero, cuenta con 3-4 semanas. Lo que marca la diferencia no es una sesión maratoniana el fin de semana, sino la constancia diaria: por eso Teoriko premia la racha y no las horas acumuladas.
¿Por qué mejor 15-20 minutos diarios que 2 horas el domingo?
Tu cerebro no fija una norma de tráfico por haberla leído una vez durante dos horas seguidas: la fija por haberla aplicado varias veces, en días distintos, en preguntas con redacciones diferentes. Es la misma lógica del propio examen: no te preguntan la teoría de memoria, te ponen un caso concreto (una señal, una maniobra, una distancia) y tienes que reconocer la norma detrás.
Una maratón de estudio tiene tres problemas:
- Fatiga: a partir de cierto punto, dejas de aprender y solo pasas páginas
- Todo se estudia el mismo día: sin repetición espaciada en días distintos, lo memorizado se diluye rápido
- No hay hábito: si estudias "cuando puedas", es fácil que pasen 4 o 5 días sin tocarlo — y vuelves a empezar casi de cero cada vez
Sesiones cortas y diarias resuelven los tres: son sostenibles (no queman), reparten la repetición en el tiempo, y al ser breves, es mucho más fácil no fallar un día. Es exactamente el motivo por el que el sistema de Teoriko está construido alrededor de la racha diaria y de tests cortos por tema, en vez de exigirte una sesión larga para "contar" el día.
¿Qué hacer en esos 15-20 minutos?
No repartas el tiempo entre "leer teoría" y "hacer tests": la práctica activa (responder preguntas reales, ver por qué fallaste, repetir ese tema) enseña más por minuto que la lectura pasiva del manual. Un reparto que funciona:
- Días 1-3: un test corto por tema para localizar dónde fallas más (suele ser señales)
- Semana 1-2: tests por tema, repitiendo el que peor te sale, hasta que baje el fallo
- Última semana: simulacros completos en condiciones reales (30 preguntas, 30 minutos, sin ayudas) para acostumbrarte al ritmo y al cansancio de la prueba real
Puedes ver el desglose completo del método (por qué falla la mitad de los aspirantes y los 5 pasos que sí funcionan) en nuestra guía cómo aprobar el teórico a la primera.
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¿Y si tengo poco tiempo antes del examen?
Si ya tienes fecha y quedan pocos días, más minutos por sesión no compensa la falta de días de por medio: es mejor mantener sesiones de 20-30 minutos pero sin saltarte ninguno, priorizando simulacros completos sobre tests sueltos. En tu panel de progreso puedes ver en qué temas fallas más y en qué punto estás respecto a la "zona de aprobado", para no perder tiempo repasando lo que ya dominas.
El temario oficial que examina la DGT es el que marca qué se estudia, no cuánto: la propia DGT explica en su web los requisitos y el proceso de preparación y presentación al examen, remitiendo a las autoescuelas y a la práctica con tests para el contenido concreto.
¿Cómo sé si ya es suficiente y puedo presentarme?
El tiempo diario es solo el medio; el indicador real es el resultado. Cuando encadenes varios simulacros seguidos en condiciones reales con 2 fallos o menos, estás en zona de aprobado — da igual si llegaste ahí en 10 días o en 4 semanas. Si después de 3 semanas sigues sin bajar de 4-5 fallos, el problema no es el tiempo sino el método: revisa si estás memorizando respuestas sueltas en vez de entender la norma detrás.